Marinha do Brasil apoia os avanços para a operacionalidade do Porto de Luís Correia no Piauí

Força acompanha descarregamento-teste e balizamento náutico no cais de Luís Correia (PI); marco importante para o escoamento do agronegócio e exploração da margem equatorial

A comitiva visita o Porto Piauí para acompanhar o andamento das obras - Imagem: Investe Piauí

Único estado dotado de litoral na costa norte do Brasil a não possuir um porto comercial, o Piauí deu um novo e significativo passo no caminho de operacionalizar o Porto de Luís Correia, com o descarregamento teste de lithothamnium, produto extraído do solo oceânico com aplicações em fertilizantes agrícolas, ração animal e insumos cosméticos.

Os primeiros estudos hidráulicos e hidrológicos para a instalação do porto de Luís Correia remontam ao final da década de 1960. Contudo, desde 2023, através de significativos aportes, sua infraestrutura vem ganhando forma, o que permitirá, em futuro próximo, atuar no escoamento do agronegócio, de minérios e também como conexão logística para a exploração da Margem Equatorial.

Navio de Apoio Oceânico "Iguatemi" atestou a navegabilidade do canal do Porto Piauí, em 2023 - Imagem: Marinha do Brasil

No dia 19 de outubro, durante as comemorações do dia do Piauí, o Comandante do 4º Distrito Naval, Vice-Almirante Adriano Marcelino Batista, e o Governador do Piauí, Rafael Fonteles, visitaram a Companhia Porto Piauí, na cidade de Luís Correia, para verificar os avanços das obras do cais multipropósito e do balizamento náutico do canal recém-instalado, além de acompanhar o descarregamento teste. Também estiveram presentes o presidente da Companhia Porto Piauí, Raimundo Dias, o presidente da Investe Piauí, Victor Hugo Almeida e o Capitão dos Portos do Piauí, Capitão de Fragata Ricardo Ferreira Barbosa.

O balizamento náutico é composto de 19 boias e um novo farolete, além do aproveitamento de dois faroletes já existentes. O sistema vai sinalizar todo o canal e a bacia de evolução, garantindo a delimitação da área segura para manobras e navegação.

"O diferencial competitivo do Porto de Luís Correia é que ele já está começando com as tecnologias mais avançadas para a segurança da navegação. Isso, naturalmente, reduz frete e custos, além de garantir a segurança da navegação e operacional, em total conformidade com as determinações da Autoridade Marítima” analisa o Comandante do 4º Distrito Naval.

Marinha do Brasil participou desde os primeiros passos nas obras do Porto Piauí

Em dezembro de 2023, foi inaugurada a primeira etapa das obras, marcando a retomada efetiva do projeto, com previsão de ampliação da capacidade e atração de investimentos logísticos estratégicos para o estado. Na ocasião, três navios da MB aportaram em Luís Correia: o Navio de Apoio Oceânico "Iguatemi", o Navio-Patrulha "Bocaina" e o Navio-Patrulha "Macau". Esses navios puderam atestar a navegabilidade do canal do porto, com aproximadamente 3,5 km de extensão e profundidade de 7 metros na maré baixa e de 9 metros na maré alta.

A construção do Porto, localizado a cerca de 360 quilômetros da capital, contará com uma Zona de Processamento de Exportação (ZPE), representando mais uma alternativa de conexão com o Oceano Atlântico. A estrutura promoverá o livre comércio com o exterior, atuará no controle aduaneiro e tem previsão de plena operacionalidade em 2027.

Fonte: Agência Marinha de Notícias