Uma das obras essenciais para o funcionamento do porto de Luís Correia, o canal de navegação é o caminho por onde as embarcações passam para atracar no cais mutipropósito.O canal de navegação do Porto Piauí tem 3,7 km de extensão, desde a bacia de evolução, no Rio Igaraçu, até a saída para mar aberto. O canal tem largura mínima de 35 metros e atinge 45 metros nas curvas.
A bacia de evolução, local destinado às manobras das embarcações, que fica na parte frontal do cais, possui diâmetro de 108 metros no eixo menor e 140 metros no eixo maior.
Os limites do canal são sinalizados por 19 boias com cores e iluminação padrão, estabelecidas em convenção internacional ratificada pelo Brasil e conhecida pelos navegadores.
A profundidade ao longo do percurso é de 7 metros na maré mais baixa e até 9,5 metros na maré alta, o que garante as condições de segurança necessárias para o tráfego de embarcações.
O canal tem ainda áreas de escape estrategicamente posicionadas, que serão utilizadas como pontos de ordenamento e manobra, minimizando o risco de incidentes e otimizando a convivência entre embarcações de pequeno e grande porte.
Navegação segura
O canal foi construído observando as normas da Marinha do Brasil, que analisou e aprovou os projetos de dragagem e de sinalização, visando a segurança da navegação e salvaguarda da vida no mar. O canal foi, recentemente, testado em simuladores especiais, que reproduziram as condições de navegabilidade de acesso do Porto de Luís Correia, desde as mais tranquilas até as mais extremas.
Atualmente, o canal está pronto para receber quatro tipos de embarcações, que foram testadas em simuladores:
• Atuneiros, usadas para pesca, com até 41 metros de comprimento;
• Navios de carga de até 95 metros, usados para transporte de cargas gerais;
• Dragas de 71 metros, usadas na extração de fertilizante marinho;
• Graneleiros de 75 metros, destinados ao transhipment de minério de ferro;
A primeira dragagem do canal, planejada e executada pela Porto Piauí, ocorreu em agosto de 2023. Na época, a profundidade variava e, nos pontos mais críticos, tinha cerca de 1 metro. Desde então, ele passou por duas dragagens de manutenção, em agosto de 2024 e em junho de 2025, para manter a profundidade atual, de 7 metros na maré baixa e 9,5 na maré cheia.
Na faixa do rio que margeia o canal (a margem esquerda do rio Igaraçu) é comum que sejam encontradas áreas com profundidades menores e até pequenas coroas, mas estas formações não interferem na navegação do canal.
Controle de trânsito de embarcações
Os pescadores artesanais, que tradicionalmente usam o Rio Igaraçu como rota de acesso ao mar, poderão navegar pelo canal do Porto. No entanto, para assegurar a segurança da navegação e o ordenamento do tráfego aquaviário, a Companhia Porto Piauí, responsável pela coordenação e monitoramento de todas as movimentações de embarcações, irá realizar o controle do trânsito no canal.
Barcos de apoio operacional da Companhia estarão em atividade para orientar os navegadores, organizando o fluxo de entrada e saída de embarcações e prestar suporte em situações emergenciais.
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