31 de mai de 2018

Os fantasmas do passado que nos assombram!

Prof. Dr. Geraldo Filho (UFPI)

Fico feliz quando a realidade comprova aquilo que os alunos de Administração e Contábeis veem comigo como teoria e exemplos na sala de aula. Isto é, o mundo como ele é prova que o que aprendem corresponde ao real, não a fantasias especulativas, sem base empírica.
Nos primeiros contatos de cada semestre letivo se deparam com constatações às vezes chocantes: 1. De que os humanos, como todos os animais, organizam a vida para garantir as funções de nutrição, proteção e reprodução, portanto, para maximizar as chances de sobreviver e a de seus parentes, assim, movimentam-se por interesses, ou, com uma pitada de juízo moral, por egoísmo; 2. De que na busca por garantir aquelas três funções mencionadas a sociedade acaba por se fundir com o mercado, com aquilo que meus alunos veem esquematicamente como “circuito das mercadorias”, e, que, se este enorme e complexo sistema de satisfação das necessidades humanas for por alguma razão interrompido a sociedade como um todo entrará em colapso. 
Dito isto, lamento profundamente a desordem na qual o Brasil se encontra! Porém, as causas que explicam esse fracasso civilizatório têm raízes nas decisões tomadas no passado, pelas gerações que nos precederam e traçaram o destino miserável que nos legaram como herança.
A geração de Getúlio Vargas, e às que a sucederam, foi incapaz de ler corretamente às mudanças que ocorreram nas décadas que compreenderam a 1ª e a 2ª Guerra, no século XX. Naquele contexto histórico, a Inglaterra (cujas revoluções industriais criaram o mundo e o modelo de estado e sociedade no qual vivemos), esgotada pelas guerras, passou o comando da hegemonia política e econômica internacional para os Estados Unidos. Ao mesmo tempo, modificou-se a concepção de infraestrutura de transportes que dava sustentação ao modelo de desenvolvimento das economias industriais, abandonou-se o trem (modo inglês) e se adotou o caminhão (modo americano), claramente estimulado pelos lobbies das montadoras multinacionais de automóveis de carga e passeio.
É interessante notar que a Índia, que passou décadas sob o domínio do Império Britânico, quando conseguiu sua malfadada independência com o equivocado e obtuso Gandhi (uma vez que o país mergulhou no atraso a partir dos anos 50! As pessoas não sabem, mas ele queria que as mulheres voltassem a tecer as roupas da família em casa, nas rocas!) tinha boa parte do território subcontinental interligado pelas ferrovias inglesas! Na mesma época, o Brasil começava a abandonar suas ferrovias, diminuindo os investimentos na expansão e na manutenção das máquinas e das vias férreas. Aqui, em Parnaíba, temos um exemplo do que foi a grandiosidade do passado ferroviário, que hoje se deteriora, trata-se do complexo de estações e oficinas de trens que se estende da Avenida São Sebastião até a Praça do Quadrilhódromo, na Avenida Raimundo Vieira.
A geração de Getúlio, e as subsequentes, encampou também uma tolice nacionalista, travestida de grande ideia, que ainda nos atormenta! Um país pobre, sem recursos, com uma série de desafios prementes na área de educação e saúde, resolveu ser dono de uma petroleira, criando um monstro de ineficiência e corrupção como a Petrobrás.
Ineficiência, pois de acordo com dados de 2017, comparada com a estatal de petróleo da Noruega (Statoil), a Petrobrás produz a mesma coisa em quantidade diária de barris de petróleo só que com nove vezes mais funcionários (Statoil: 20.245; Petrobrás: 69.000 concursados e 118.000 terceirizados). Em termos de produtividade, isto é um escândalo!
Corrupção, pois até as baratas da Lua sabiam que a cúpula gestora da empresa não era indicada por critérios de meritocracia e mercado, mas obedecia a indicações políticas, com a missão de fraudar licitações e contratar empresas parceiras para a gigante petroleira, que como contrapartida destinavam percentuais dos contratos para as cúpulas partidárias. A Operação Lava Jato, nos últimos anos, vem trazendo à luz as engrenagens desse processo que corrompeu o Estado, a partir de interesses de partidos e empresários.
Estes dois fantasmas do passado habitam entre nós 4,5 gerações depois (tomando 1930 como base e 20 anos como 01 geração) e se manifestam na formação dos preços ao longo de todas as cadeias produtivas de mercadorias (bens e serviços) da economia, seja na agricultura e pecuária, seja na indústria e no comércio. A formação dos preços em todo o complexo das cadeias produtivas reflete o custo de produção e distribuição da gasolina e do diesel; além de incorporar o valor dos fretes do transporte rodoviário, que embute nele os custos do financiamento e manutenção dos caminhões.
Em termos econômicos, falando de uma economia de mercado livre como é o Brasil, a formação dos preços dos combustíveis está correta! Eles refletem os custos de produção e distribuição de uma mercadoria acrescido dos impostos, além de ficar sujeito aos humores da oferta e da procura dos consumidores. Por outro lado, se eles estão altos em relação ao poder de compra dos brasileiros ou sofreram aumentos sucessivos, diários algumas vezes, o problema não está na formação dos preços em si, mas, sim, no pesado ônus de se ter uma estatal ineficiente (pelas razões apontadas) e da opção errada pelo transporte rodoviário como modo de escoamento das mercadorias.
Assim, as reivindicações dos caminhoneiros ferem apenas a superfície do problema e sequer conseguem esclarecer, para eles mesmos, sua verdadeira dimensão e possíveis implicações! Baixar os preços dos combustíveis na marra, zerando ou reduzindo impostos que incidem sobre eles, tem o efeito aparente de diminuição imediata na bomba, mas eles serão recompostos difusamente em outros impostos já existentes (que terão as taxas majoradas) ou impostos novos a ser criados, que os próprios caminhoneiros e seus familiares pagarão também, como cidadãos brasileiros que são. Mas, por que tem de ser assim?!
Pois é! É aqui que se conjura outro fantasma do passado, criado a partir das gerações de pós 30, que vem nos assombrar! O Estado brasileiro é gigantesco e foi moldado lá atrás como um enorme “estado de bem-estar social”, o que significa que é uma máquina pantagruelica devoradora de impostos, que tem como característica o desequilíbrio fiscal das contas públicas (eterno desacerto entre receita e despesa!), cabe ressaltar que esta é uma característica de todo Estado que se constituiu como “estado de bem-estar”, como a velha Inglaterra, mas, com uma diferença crucial, e eis o problema singular do Brasil!
O Brasil Moderno, que começou nos anos 30, teceu uma imensa rede de proteção social, mediante políticas públicas universais de saúde, educação e previdência, o que conseguiu, ao longo de gerações, um grande sucesso, melhorando as condições de vida relativas das pessoas e favorecendo a legitimação política dos governantes populistas. De Getulio a Lula, passando por Juscelino e Goulart, não à toa, todos disputaram o troféu do “mais popular”, o “pai dos pobres”, etc. Porém, a um custo que um dia cobraria seu alto preço: a condenação à taxas de crescimento medíocres, que, ao longo do tempo, nos deixa para trás em relação aos países desenvolvidos!
O Brasil, e eis o problema jabuticaba brasileiro, construiu um “estado de bem-estar social” sobre uma base econômica que não era a industrial, o país ainda era uma imensa fazenda, herdada da República Velha, sustentada no café, no açúcar e no gado de corte e leite (com algumas riquezas regionais também agrícolas, como o cacau, a carnaúba, o algodão e a borracha, mas com baixa intensidade tecnológica!). O mestre Roberto Campos, maior economista brasileiro, gostava de dizer: um “estado de bem-estar social sueco com recursos africanos”! Portanto, o Brasil que de fato se industrializou no período iniciado pela Revolução de 30, o que costumo chamar de o Brasil Moderno, já estava, no nascedouro, marcado pelo pecado da pesada carga tributária.
Essa greve não é apenas de caminhoneiros autônomos, contou maciçamente com a organização e participação de empresários dos transportes. Mas, o quê?! Quer dizer que os interesses de patrões e empregados coincidiram em torno de uma reivindicação comum?! Não, quer dizer que o interesse dos grandes empresários do setor de transporte rodoviário manipulou o desconforto imediato dos caminhoneiros autônomos, e das pequenas transportadoras, com o aumento constante do diesel e o impacto corrosivo sobre os custos de sua atividade, para impor sua pauta ao governo! Pois quem ganhará no curto prazo com as concessões feitas por Temer serão as grandes transportadoras, não seus empregados caminhoneiros e nem os independentes, cuja realidade financeira pouco mudará.
E então novo fantasma emerge das brumas do tempo! A mentalidade empresarial que se forjou com a industrialização de Getúlio e sua geração. Os militares levaram Getúlio ao poder, que por sua vez, estudou na antiga Academia Militar do Rio Grande, portanto, professavam a mesma visão de mundo moldada no positivismo militar de Benjamin Constant. A elite do exército era consciente de que para modernizar a força terrestre, depois da 1ª Guerra, fazia-se necessário a industrialização do país, e assim se procedeu: a arte da guerra não poderia ser mais exercida com o cavalo, mas com aço! O empresariado industrial nacional se desenvolveu então financiado pelas gordas linhas de crédito do tesouro brasileiro, via Banco do Brasil; além de contar com a proteção estatal contra a concorrência externa. Estava, pois, estabelecido os requisitos para a criação de uma mentalidade empresarial “estatal”, quer dizer, subordinada ao Estado, eternamente viciada no financiamento camarada do dinheiro publico e avesso a qualquer tipo de competição, inclusive contra empresas locais.
As grandes transportadoras compreendem que a formação dos preços dos combustíveis não está distorcida. Se os preços são elevados não são pelas razões apresentadas. Elas sabem que as verdadeiras razões são o alto custo do modo de escoamento das mercadorias no país, feito pelos caminhões e pelas rodovias (cuja manutenção é caríssima e constante); sabem que é a interferência determinada pelo monopólio da Petrobrás no refino do petróleo que pressiona os preços, principalmente devido à baixa produtividade. Porém, onde estavam as reivindicações para mudar o modo de escoamento, incrementando a presença da ferrovia, o que forçaria intensa competição entre as transportadoras, que para permanecerem vivas no mercado teriam que elevar substancialmente a qualidade dos seus serviços?! Onde estavam as reivindicações pela melhoria radical da malha rodoviária, que rebaixaria os custos de manutenção, pela redução dos danos nos caminhões?! Onde estavam as reivindicações pela privatização da Petrobrás, que desencadearia enorme competição no setor, feita por empresas privadas, cujo beneficiário seria toda a sociedade brasileira, de empresários dos transportes ao consumidor comum, tal qual ocorreu com a privatização do sistema Telebrás e possibilitou que hoje todos os cidadãos tenham acesso aos telefones e a internet?!   
Não tenho o olhar ingênuo de Alice, no mundo fantástico do País das Maravilhas! Meu espírito malicioso me diz: Como tu esperas isto, Geraldo Filho? Olha a fenomenal quantidade de interesses que estão articulados ao longo da cadeia produtiva dos transportes e da produção de combustíveis, que começa lá em alto mar, na prospecção, extração e refino do óleo e vai até às bombas dos postos e aos lares (gás de cozinha) pelo país. Olha o tamanho da frota necessária para cobrir o continente brasileiro e toda a logística em termos de postos de abastecimento, concessionárias, oficinas, lojas de peças, borracharias, etc. Quem terá a coragem de enfrentar lobbies poderosos que defendem esta articulação de interesses, que torna refém do seu puro egoísmo, mesmo que legítimo, à sociedade brasileira?!
Egoísmo legítimo?! Sim. O egoísmo por trás dos interesses, próprios da natureza humana, aparece quando nos encontramos em perigo. Na semana passada, auge da paralisação dos caminhoneiros, repórteres de TV perguntaram a uma senhora e depois a uma moça, ambas com os carrinhos de supermercado lotados de produtos, se diante do risco de desabastecimento não imaginavam que ao agir daquela maneira estavam prejudicando outras pessoas, pois ao comprarem muito e deixavam quase nada para os demais. As respostas foram estarrecedoras, porém esclarecedoras: Nessas horas a gente só pensa na gente e nos nossos familiares! Pergunto: Onde está o verniz civilizatório que anos de educação familiar, escolar e religiosa pretendem nos conceder?!
E quando não estamos em perigo, para onde vai o egoísmo por trás dos interesses?! Ele se fantasia de reivindicações que aparentemente beneficiariam a todos, mas, que, na verdade, correspondem aos interesses de poucas categorias profissionais. E, como, por mais legitimo que sejam, interesses de uma parcela pequena da população não podem comprometer o abastecimento alimentar, a saúde, a educação e o direito de ir e vir de milhões de seres humanos, afirmo que esse movimento de donos de transportadoras e caminhoneiros autônomos é um crime!
É, portanto, assombroso o que nossos fantasmas do passado podem fazer, levar a que 87% da opinião pública apoie este crime, segundo pesquisa feita pelo Datafolha e divulgada ontem (30/05/18), na qual se perguntava se o entrevistado apoiava ou não a greve dos caminhoneiros. Ou seja, os brasileiros apoiam sua autodestruição!

MDB marca a data para anunciar saída do governo

Em áudio, cuja voz se parece à do ex-deputado Roncali Paulo, circula a informação de que o MDB vai trair o governador Wellington Dias. Segunda-feira (04) haverá reunião com os partidos da base, sem o PT, para darem um ultimato ao governador
Ao interlocutor, roncali, ex-cunhado do deputado federal Marcelo Castro, diz que o parlamentar tem estimulado lideranças do interior a romper com o governo caso Wellington Dias não defina a vaga de vice e o chapão proporcional para o MDB.


Ex-deputado Roncali Paulo, deputado federal Marcelo Castro e o governador Wellington Dias
Ex-deputado Roncali Paulo, deputado federal Marcelo Castro e o governador Wellington Dias

“Eu estou andando muito com Marcelo, de carro e de aviao. E ele manda eu dizer isso é aquilo. Só pra nos situarmos aqui, politicamente nós estamos fora”, diz.
Marcelo Castro, segundo a voz, externou para o partido que Wellington Dias perdeu o comando, quem comanda é o deputado federal Saia Carvalho, presidente regional do PT. “Ele (Wellington) manda é o Assis desmanda”.
Toda a instalação fora em torno da indecisão só governador Wellington sobre com qual partido ficará a vice. “Se ele der para o partido, será o Themistocles. Se der para o Marcelo, o Marcelo aceita, mas tem que contornar o partido”, disse Roncali, informando também que até o senador Ciro Nogueira (progressistas) tem falado a ele (Roncali) que não está gostando da situação.
Segundo Roncali Marrcelo Castro e Themistocles Filho foram encontrar-se com welligton Dias na manhã desta quinta-feira para exigir dele uma posição definitiva e comunicar que todos do interior estão preparados para romper. “Nós todos somos Luciano”, referência ao pre-candidato Luciano Nunes.
Fonte: Portal AZ

Com carinho para você Bebel


Eu ao meio da Bebel e do primo Vitor - Semana Santa de 2016


Texto: Lívia Pessoa
Estudante do 3o ano do Ensino Médio - 16 anos 


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FALSO: é fake a foto de três indivíduos


É fake

O delegado Riedel Batista esclarece que é fake a foto de três indivíduos, com a cara mais limpa, empunhando revólver, que rola nos grupos de WhatsApp.
E o áudio, na voz de uma mulher que diz que eles sequestram crianças, também é falso.

Fonte: Portal AZ 

Desistência de ex-senador mostra que Luciano conseguiu impor pré-candidatura


Firme e forte em sua pré-candidatura, Luciano Nunes (PSDB) tem agora a tranquilidade de que ninguém mais o irá questioná-lo sobre possibilidade de desistir para ser vice de João Vicente Claudino (PTB). E não faria mesmo sentido abrir mão de algo que vêm construindo para dar espaço ao ex-senador, que perdeu tempo em se articular. Mas o tucano aproveitou, e reconheceu a importância de JVC no cenário, e o convidou para fazer parte das fileiras da oposição. Esta saber agora se segue o rumo do PTB em direção ao Karnak, ou se subirá no palanque de oposição.

Fonte: 180graus

Abertura do XVIII São João da Parnaíba será nesta sexta-feira na Praça do Amor

Enfim chegou o XVIII São João da Parnaíba. Serão 30 dias de folguedos que irá começar na Praça do Amor e terminar com quatro dias de apresentações no Quadrilhódromo quando será realizado o concurso de bois e quadrilhas.

O XVII São João da Parnaíba, depois de percorrer toda a cidade será realizado o concurso no período de 27 a 30 de Junho de 2018, na Arena do Boi, na Praça de Eventos Mandu Ladino em Parnaíba.

A novidade este ano é que os Folguedos vão iniciar na Praça do Amor nesta sexta, dia 1º de junho, às 19h, para prestigiar o local que se transformou no principal “point” da cidade, onde há o encontro todas as noites de amigos e famílias. As atrações do primeiro dia são: Banda Municipal, Boi Estrela Cadente e Trio Raiz Pé de Serra.

Por José Wilson | Jornal da Parnaíba

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SEÇÕES VÃO SER SORTEADAS · TSE aprova auditoria em urnas eletrônicas no dia da votação

O plenário do Tribunal Superior Eleitoral (TSE) aprovou na terça-feira (29) uma alteração na resolução que trata da fiscalização das urnas eletrônicas, que passa agora a prever a realização de uma auditoria em tempo real das urnas eletrônicas no dia da votação. De acordo com as alterações, 20 dias antes da eleição, serão sorteadas seções espalhadas pelas 27 unidades da federação para que realizem a auditoria no dia do pleito, antes do início da votação. Para acompanhar o procedimento, serão convidados representantes dos partidos, da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB), do Ministério Público e de juízes eleitorais.
    Imagem: Agência Brasil
Segundo o texto da norma, “a auditoria consistirá em verificar se as assinaturas digitais dos sistemas lacrados no TSE no início de setembro conferem com as assinaturas constantes das urnas instaladas na seção eleitoral”. O processo será público, podendo também ser acompanhado por qualquer interessado.
“Na mesma ocasião poderá ser emitido o relatório de todos os resumos digitais dos arquivos instalados nas urnas, que poderão ser conferidos um a um, a qualquer tempo, com a lista publicada no site do TSE”, explicou  o ministro Fux no voto em que aprovou a resolução.
A implementação da medida tinha sido adiantada em fevereiro pelo setor de tecnologia do TSE. Nesta quarta-feira, Fux disse, durante seminário em Brasília sobre a segurança da votação, que a “auditoria em tempo real” foi um atendimento a pedidos de especialistas em segurança da informação.
“Um dos professores da academia disse ‘o que nós queremos é impossível’. Em nome da transparência, em nome da legalidade, em nome moralidade, para o Tribunal absolutamente nada é impossível”, disse Fux. “Ontem nós conseguimos aprovar isso, evidentemente com um parecer positivo da área técnica de que isso é possível.”
O primeiro turno das eleições deste ano está marcado para o dia 7 de outubro, e o segundo turno acontece em 27 de outubro.   

Fonte: Com informações da Agência Brasil

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Motorista é preso após atropelar motociclista parado no semáforo

O motorista foi preso após atropelar motociclista no semáforo fechado e se recusar a realizar o teste de alcoolemia.
A moto estava parada aguardando o semáforo abrir quando foi colhida pelo Gol.
O motorista Francisco das Chagas Linhares de Oliveira, de 45 anos foi preso e encaminhado a carceragem da Central de Flagrantes de Parnaíba sob acusação de lesão corporal culposa na direção de veículo automotor.

Ele foi autuado pelo delegado Eduardo Aquino, na noite desta terça-feira (29/05/2018). O acusado conduzia por volta das 21hs desta terça-feira (29/05/2018) um veículo modelo Gol com placas LVY-4805, pela Rua Caramuru, bairro Pindorama, quando colidiu na traseira de uma motocicleta que se encontrava parada aguardando a abertura do semáforo do cruzamento com Avenida Pinheiro Machado, a lado do Mercado da Caramuru em Parnaíba.
O Gol ficou com a frente bastante danificada. O veículo não foi apreendido poque o estado não está oferecendo o serviço de reboque.
Em consequência do acidente, o piloto da moto sofreu várias lesões e foi socorrido por uma ambulância. Na sequencia foi levado ao pronto socorro do Hospital Estadual Dirceu Arcoverde. 

A patrulha da divisão de trânsito do 2° Batalhão da Polícia Militar Major Osmar foi acionada para o local do acidente. O motorista do veículo se recusou a fazer o teste de alcoolemia, e acabou sendo conduzido para central de flagrantes.
Motocicleta modelo Honda NXR, pilotada pela vítima identificada como Roberto Lopes. 
O veículo envolvido no acidente não foi apreendido por que o Estado não está oferecendo os meios necessários no serviço de reboque.

Jornal da Parnaíba com informações do Portal do Catita

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Dr. Fares José atende no Hospital Nossa Senhora de Fátima

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Polícia desmente boatos de sequestro de crianças e pede cuidado com fake news

Um boato aterrorizou pais e usuários do WhattsApp informando que criminosos estariam sequestrando crianças em bairros da zona Sul. A Polícia Civil do Piauí informa que não há nenhuma denúncia referente a crimes deste tipo e pede ainda o cuidado da população ao repassar este tipo de informação.
"De tempos em tempos surgem histórias como essa, mas podemos garantir que desta vez é falso. Não há nenhuma investigação nesse sentido e a população pode ficar tranquila pois se trata de fake news. O que se deve fazer é ter cuidado e não compartilhar essas coisas sem comprovação", esclarece Riedel Batista, delegado geral de Polícia Civil.
A mensagem foi postada no facebook intitulado Plantão Policial e diz: "Mamães, tomem cuidado (porto alegre, Torquato Neto e Portal da Alegria) em Teresina toda! FIQUEM ALERTAS! Três pessoas estão sequestrando crianças em um gol preto, eles chegam, batem na campainha e pedem pra abrir a porta, dizendo que a criança foi sorteada com uma cesta de doces e quando abre a porta eles sacam a arma e obrigam a vc dar a criança! Fiquem atentos, não abram a porta pra estranhos. MUITO CUIDADO! REPASSEM
Onde vamos parar meu pai" [sic.]
Vídeo de 2015
Um vídeo que também circula junto as mensagens mostra uma reportagem exibida pela TV Cidade Verde em 2015 sobre uma denúncia  real de rapto de crianças em um carro. A denúncia foi apurada pela polícia a época e não tem nenhuma ligação com o boato atual. Trata-se de uma reportagem antiga que não condiz com os fatos repassados via Whattsapp.
Vídeo publicado em 26 de maio de 2015:
Rayldo Pereira
rayldopereira@cidadeverde.com

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Crianças do Clube de Aventureiros doam brinquedos em creche municipal de Parnaíba


Hoje à tarde (30), integrantes do Clube de Aventureiros Iluminados, pertencentes a Igreja Adventista do Sétimo Dia de Boa Esperança, fizeram a entrega de 56 brinquedos e dezenas de unidades da revista infantil “Nosso Amiguinho – O Poder da Esperança” para as crianças da Escola Municipal Domingos Rubem Uchôa, situada na Rua Samuel Santos, no bairro Piauí. Os funcionários da escola também foram presenteados com o livro “O Poder da Esperança”, que incentiva a prática da leitura e a adoção de hábitos saudáveis.



Os brinquedos foram arrecadados mediante doação dos aventureiros, de integrantes da igreja e da loja Parnaíba Importados do Centro, que ajudou a patrocinar o projeto. O Clube de Aventureiros é um programa para crianças da Igreja Adventista do Sétimo Dia semelhante ao Escotismo, criado em 1972. As atividades são focadas na educação de crianças na faixa etária de 6 a 9 anos. As crianças aprendem a trabalhar em equipe, a respeitar os amigos e expor suas ideias e executar trabalhos juntos. Aprendem também a ajudar no lar e serem disciplinados. Os pequenos são incentivados também a desenvolverem suas virtudes e habilidades de forma mais marcante e a desenvolverem a auto estima, entre outras atividades de civismo, cidadania e respeito a natureza.



Qualquer criança nesta faixa etária, independente de credo ou religião, pode ingressar no clube. A sede do Clube de Aventureiros Iluminados está situado na rua Itaúna, 1141, no bairro Pindorama, próximo a Prefeitura. As reuniões acontecem aos sábados às 15:00.


Por Luzia Paula

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Servidores administrativos da Educação fazem protesto na Praça da Graça

Uma manifestação de zeladoras, vigilantes, técnicos de informática, secretárias escolares, bibliotecários e fonoaudiólogos se deu na manhã dessa quarta-feira em frente á Câmara Municipal na Praça da Graça e a poucos metros do gabinete do prefeito Mão Santa.
Eles reivindicavam o cumprimento do plano de cargos, carreira e vencimentos dos servidores administrativos da Secretaria Municipal de Educação e que está sendo aguardado pela categoria desde a administração do prefeito Zé Hamilton Furtado Castelo Branco tendo passado pela administração do prefeito Florentino Neto, hoje secretário estadual de Saúde.
O presidente do Sindicato dos Servidores Públicos Municipais de Parnaíba, Leandro Lopes, disse que o movimento de paralisação reivindica o cumprimento da Lei 2560 de 9 de junho de 2010. Esta lei instituiu o plano de cargos para os professores, mas os servidores administrativos ficaram de fora.
Desde fevereiro, ainda segundo Lopes, o Ministério Público deu prazo para que a prefeitura estenda esta lei aos servidores administrativos. O prazo venceu no dia 25, mas até esta data não houve um pronunciamento da outra parte sobre a medida. Estão aguardando o cumprimento da lei mais de quinhentos servidores distribuídos em pouco mais de setenta escolas da rede municipal.
O presidente do sindicato disse esta manhã que o secretário de Gestão havia anunciado que estava com o projeto pronto, mas a categoria não tem nenhum conhecimento deste projeto. Os servidores já promoveram uma audiência pública na Câmara Municipal e dada a dificuldade de uma resposta, a única saída é a greve depois desta manifestação.
Segundo informações do secretário de educação, Carlos Eduardo Araripes, que após a manifestação aconteceu uma reunião com profissionais para tentarem um acordo para regulamentação e implantação de gratificação. “Seria encaminhado o Projeto para discussão e aprovação, pelos vereadores, nas sessões ordinárias de junho, porém durante a conversa foi sugeridas algumas emendas caso seja possível podemos mudar, mas vamos analisar juntamente com presidente do sindicato na segunda-feira (04), depois será encaminhado para Câmara para votação”.
Fonte: APM Notícias.
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